Lam turbine yo se yon pati enpòtan nan motè avyon, ak tanperati ki wo, chaj lou, ak estrikti konplèks. Bon jan kalite a nan enspeksyon ak antretyen pre relasyon ak durability a ak lavi sèvis nan travay la. Papye sa a etidye enspeksyon an ak antretyen nan lam motè avyon, analize mòd nan echèk nan avyon motè avyon, ak rezime teknoloji a deteksyon echèk ak teknoloji antretyen nan lam motè avyon.
Nan desen an nan lam turbine, nouvo materyèl ki gen pi bon kalite yo souvan itilize, epi li se Marge a ap travay redwi pa amelyore estrikti a ak teknoloji pwosesis, konsa tankou amelyore motè a vyolans-a-pwa rapò. Lam la turbine se yon aerodynamic airfoil ki ka reyalize travay ekivalan sou tout longè a nan lam la, kidonk asire ke vantilasyon an gen yon ang wotasyon ant rasin lan lam ak pwent an lam, ak ang lan wotasyon nan pwent an lam se pi gran pase sa ki nan rasin lan lam. Li enpòtan anpil pou enstale lam rotor turbine sou disk la turbine. Tenon "ki gen fòm pyebwa a" se rotor nan turbine gaz modèn lan. Li te jisteman trete ak ki fèt asire ke tout èl ka pote chay la respire. Lè turbine a se estasyonè, lam la gen yon mouvman tanjansyèl nan Groove nan dan, ak lè turbine a wotasyon, se rasin lan lam sere boulon ki gen kapasite a akòz efè a santrifujeur. Materyèl la tubing se yon faktè enpòtan nan asire pèfòmans lan ak disponiblite nan turbine la. Nan jou yo byen bonè, defòme alyaj segondè-tanperati yo te itilize ak manifaktire pa tou, tankou. Avèk avansman kontinyèl nan konsepsyon motè ak teknoloji Distribisyon presizyon, lam turbine te chanje soti nan alyaj defòme kre, polikristalin sèl kristal, ak rezistans a chalè nan lam yo te anpil amelyore. Nikèl ki baze sou yon sèl kristal superalloys yo lajman itilize nan pwodiksyon an nan pati fen cho nan motè aviyasyon akòz ekselan pwopriyete segondè-tanperati yo ranpe. Se poutèt sa, an pwofondè rechèch sou enspeksyon an ak antretyen nan lam turbine se nan gwo siyifikasyon pou amelyore sekirite a nan operasyon motè ak avèk presizyon evalye mòfoloji nan domaj ak degre nan domaj nan lam yo.
Echèk mòd nan avyon motè lam
Lam ba sik fatig echèk frakti
Nan travay aktyèl, ba-sik fatig ka zo kase nan lam rotor se nòmalman pa fasil rive, men anba twa kondisyon sa yo, ba-sik fatig ka zo kase ap fèt. Figi 1 se yon dyagram schematic de frakti lam.
(1) Malgre ke estrès la ap travay sou seksyon an danjere se pi piti pase fòs la sede nan materyèl la, gen gwo domaj lokal nan seksyon an danjere. Nan zòn sa a, akòz egzistans lan nan domaj, zòn nan pi gwo ki tou pre depase fòs la sede nan materyèl la, sa ki lakòz yon gwo kantite lajan pou deformation plastik, ki mennen nan ba-sik fatig ka zo kase nan lam la.
(2) Akòz konsiderasyon konsepsyon pòv, estrès la ap travay nan lam la sou seksyon an danjere se tou pre oswa depase fòs la sede nan materyèl la. Lè gen domaj siplemantè nan pati danjere a, lam la pral sibi ka zo kase ki ba-sik fatig.
(3) Lè lam la gen kondisyon nòmal tankou ajitasyon, sonorite, ak surchof, valè a estrès total nan seksyon danjere li yo se pi gran pase fòs sede li yo, ki kapab lakòz yon ba-sik ka zo kase nan lam la. Ka zo kase fatig ki ba-sik la sitou ki te koze pa rezon konsepsyon, ak pi fò nan li rive alantou rasin lan lam. Pa gen okenn ark fatig evidan nan ka zo kase a tipik ba-sik.
Lam torsyonèl sonorite fatig echèk frakti
High-sik fatig ka zo kase refere a ka zo kase a ki fèt anba sonorite a torsyonèl nan lam la, epi ki gen karakteristik sa yo reprezantan:
(1) gout kwen rive nan ne sonorite torsyonèl la.
(2) Ka yon koub fatig evidan ka wè nan ka zo kase a fatig nan lam la, men koub la fatig se trè mens.
(3) ka zo kase a anjeneral kòmanse soti nan do a nan lam la ak fin nan basen lan lam, ak zòn nan fatig okipe zòn prensipal la nan sifas la ka zo kase.
Gen de rezon prensipal pou fant yo fatig torsyonèl nan lam la: youn se sonorite a torsyonèl, ak lòt la se rouye a anpil sou sifas la lam oswa enpak la nan fòs ekstèn.
Lam segondè fatig tanperati ak tèmik domaj fatig echèk ka zo kase
Lam rotor turbine travay nan yon anviwònman tanperati ki wo epi yo sibi chanjman tanperati ak altène ensiste, ki mennen nan fluaj ak domaj fatig nan lam yo (gade Figi 2). Pou ka zo kase segondè fatig tanperati nan lam yo, twa kondisyon sa yo dwe satisfè:
(1) Ka zo kase a fatig nan lam la sitou montre karakteristik sa yo nan ka zo kase intergranular.
(2) tanperati a nan sit la ka zo kase nan lam la se pi wo pase tanperati a ranpe limit nan materyèl la;
(3) Sit la kase fatig nan lam la ka sèlman kenbe tèt ak estrès la rupture santrifujeur nan ond lan kare, ki depase limit la fluaj oswa limit fatig nan tanperati sa a.
Anjeneral, ka zo kase fatig nan lam rotor nan tanperati ki wo anpil ra, men nan itilizasyon aktyèl, ka zo kase fatig ki te koze pa domaj tèmik nan rotor la se relativman komen. Pandan operasyon motè a, surchof la oswa overburning nan konpozan akòz kout tèm overtemperature anba kondisyon travay nòmal yo rele surchof domaj. Nan tanperati ki wo, fant fatig yo se tendans rive nan lam. Ka zo kase fatig ki te koze pa domaj tanperati ki wo gen karakteristik sa yo prensipal:
(1) se pozisyon nan ka zo kase jeneralman ki sitiye nan zòn nan tanperati ki pi wo nan lam la, pèpandikilè ak aks la lam.
(2) ka zo kase a soti nan kwen Inlet nan zòn nan sous, ak koup transvèsal li yo se fè nwa epi ki gen yon wo degre de oksidasyon. Seksyon kwa a nan seksyon an ekstansyon se relativman plat ak koulè a se pa tankou fè nwa tankou zòn nan sous.
Echèk teknoloji reparasyon nan lam motè avyon
Sou-tablo enspeksyon borescope
Sou-tablo enspeksyon borescope se vizyèlman enspekte lam yo turbine nan yon ankèt nan bwat la turbine motè. Teknoloji sa a pa egzije demonte motè a epi yo ka ranpli dirèkteman sou avyon an, ki se pratik ak vit. Enspeksyon Borescope ka pi byen detekte boule a, korozyon ak debonding nan lam turbine, ki ka ede konprann ak metrize teknoloji a ak sante nan turbine a, konsa tankou fè yon enspeksyon konplè nan lam yo turbine ak asire operasyon an nòmal nan motè a. Figi 3 montre enspeksyon an borescope.
Tretman pre-netwaye anvan enspeksyon nan atelye reparasyon
Se sifas la nan lam yo turbine ki kouvri ak depo apre konbisyon, penti, ak kouch tèmik korozyon ki te fòme pa gwo tanperati kowozyon oksidasyon. Depozisyon kabòn ap ogmante epesè miray la nan lam yo, sa ki lakòz chanjman ki fèt nan chemen an vantilasyon orijinal la, kidonk diminye efikasite turbine; Kowozyon tèmik ap diminye pwopriyete mekanik lam yo; Ak akòz prezans nan depo kabòn, domaj nan sifas la lam se kache, fè deteksyon difisil. Se poutèt sa, anvan siveyans ak repare lam yo, depo yo kabòn dwe netwaye.
Tès entegrite lam
Nan tan lontan an, "difisil" mezire enstriman mizik tankou mezi ang ak konpa yo te itilize yo detekte dyamèt la lam nan motè avyon. Metòd sa a se senp, men li se fasil ki afekte pa entèferans moun ak gen domaj tankou presizyon ki ba ak vitès deteksyon ralanti. Imedyatman, ki baze sou machin nan mezire kowòdone, yo te yon aplikasyon pou mikro otomatik kontwòl ekri, ak yon sistèm mezi pou dimansyon yo jewometrik nan lam la te devlope. Pa otomatikman detekte lam la ak konpare li ak fòm nan lam estanda, rezilta yo tès erè yo otomatikman bay detèmine disponiblite a nan lam la ak metòd la antretyen yo mande yo. Malgre ke enstriman ki mezire kowòdone nan manifaktirè diferan gen diferans ki genyen nan teknoloji espesifik yo, yo gen similitud sa yo: segondè nivo automatisation, deteksyon vit, jeneralman yon sèl lam ka detekte nan 1 minit, epi yo gen bon kapasite ekspansyon. Pa modifye yon baz done estanda fòm lam, divès kalite lam ka detekte. Figi 4 montre tès entegrite a.
Aircraft Motè lam antretyen
Teknoloji espre tèmik
Teknoloji flite tèmik se boule fib oswa materyèl an poud nan yon eta fonn, plis atomize yo, ak Lè sa a, depoze yo sou pati yo oswa substrats yo dwe flite.
(1) Mete-reziste penti
Penti ki reziste mete tankou Cobalt ki baze sou, nikèl ki baze sou, ak tengstèn carbide ki baze sou penti yo lajman itilize nan pati motè avyon diminye friksyon ki te koze pa Vibration, glisman, kolizyon, friksyon, ak lòt friksyon pandan operasyon an nan motè avyon, kidonk amelyore pèfòmans ak lavi sèvis.
(2) penti ki reziste chalè
Yo nan lòd yo ogmante vyolans, motè avyon modèn bezwen ogmante tanperati a anvan turbine a maksimòm la. Nan fason sa a, tanperati a opere nan lam yo turbine ap ogmante kòmsadwa. Malgre ke materyèl ki reziste chalè yo te itilize, li toujou difisil pou satisfè kondisyon ki itilize yo. Rezilta tès yo montre ke aplike penti ki reziste chalè sou sifas lam turbine yo ka amelyore rezistans chalè pati yo epi evite deformation ak fann nan pati yo.
(3) penti abradable
Nan motè avyon modèn, se turbine a ki konpoze de yon aman ki konpoze de plizyè lam stator orizontal ak yon lam rotor fiks sou yon disk. Yo nan lòd yo amelyore efikasite nan motè a, distans ki genyen ant de eleman yo nan stator la ak rotor la ta dwe redwi kòm anpil ke posib. Diferans sa a gen ladan "diferans nan pwent" ant pwent an rotor ak bag la fiks ekstèn, ak "diferans nan etap" ant chak etap nan rotor la ak bwat la. Yo nan lòd yo diminye flit nan lè ki te koze pa diferans lan twòp, twou vid ki genyen yo teyorikman oblije yo dwe zewo otank posib, paske erè aktyèl la ak erè enstalasyon nan pati yo pwodiksyon yo difisil a reyalize; Anplis de sa, anba tanperati ki wo ak gwo vitès, wou a pral tou deplase longitudinal, sa ki lakòz lam yo nan "grandi" radyalman. Akòz deformation a koube, ekspansyon tèmik ak kontraksyon nan pyès la, flite mete penti yo te itilize fè li gen pi piti diferans lan konsyan, se sa ki, flite penti divès sou sifas la tou pre tèt la nan lam la; Lè pati yo wotasyon fwote kont li, kouch a pral pwodwi mete sakrifis, kidonk diminye espas sa a nan yon minimòm. Figi 5 montre teknoloji a flite tèmik.
Piki Peening
Piki teknoloji peening sèvi ak projectile gwo vitès enpak sifas la nan pyès la, génération rezidyèl estrès konpresiv sou sifas la nan pyès la ak fòme yon materyèl ranfòse nan yon sèten limit nan amelyore fòs la fatig nan pwodwi a ak diminye pèfòmans nan korozyon estrès nan materyèl la. Figi 6 montre lam la apre piki peening.
(1) sèk piki peening
Teknoloji sèk piki peening itilize fòs santrifujeur yo fòme yon sifas ranfòse kouch ak yon epesè sèten sou sifas la nan pyès la. Malgre ke teknoloji sèk piki peening gen ekipman senp ak efikasite segondè, li toujou gen pwoblèm tankou polisyon pousyè, bri segondè, ak konsomasyon segondè piki pandan pwodiksyon an mas.
(2) Dlo piki Peening
Dlo piki Peening gen mekanis nan ranfòse menm jan ak sèk piki peening. Diferans lan se ke li itilize vit-deplase patikil likid olye pou yo piki, kidonk diminye enpak la nan pousyè tè sou anviwònman an pandan peening piki sèk, kidonk amelyore anviwònman an ap travay.
(3) Rotary Plak Ranfòse
Konpayi 3M Ameriken an te devlope yon nouvo kalite pwosesis pou ranfòse piki. Metòd ranfòse li yo se sèvi ak yon plak Rotary ak piki kontinyèlman grèv sifas la metal nan gwo vitès yo fòme yon sifas ranfòse kouch. Konpare ak piki peening, li gen avantaj ki genyen nan ekipman senp, itilize fasil, efikasite segondè, ekonomi ak rezistans. Ranfòse plak Rotary vle di ke lè yon piki gwo vitès frape lam la, sifas la nan lam la pral elaji rapidman, sa ki lakòz li sibi deformation plastik nan yon pwofondè sèten. Epesè nan kouch nan deformation ki gen rapò ak fòs la enpak nan pwojektil la ak pwopriyete yo mekanik nan materyèl la pyès, epi yo ka jeneralman rive nan 0. 12 a 0. 75 mm. Pa ajiste pwosesis la peening piki, epesè ki apwopriye a nan kouch nan deformation ka jwenn. Anba aksyon an nan piki peening, lè deformation plastik rive sou sifas la lam, souteren an adjasan ap tou defòme. Sepandan, konpare ak sifas la, deformation nan souteren an se pi piti. San yo pa rive nan pwen sede a, li se toujou nan etap nan deformation elastik, se konsa plastik la ki pa inifòm ant sifas la ak kouch ki pi ba a se inegal, ki ka lakòz rezidyèl chanjman estrès nan materyèl la apre flite. Rezilta tès yo montre ke gen rezidyèl estrès konpresiv sou sifas la apre piki peening, ak nan yon pwofondè sèten, estrès rupture parèt nan souteren an. Estrès la konpresiv rezidyèl sou sifas la se plizyè fwa sa yo ki an souteren an. Sa a distribisyon estrès rezidyèl trè benefisye amelyore fòs fatig ak rezistans korozyon. Se poutèt sa, piki teknoloji peening jwe yon wòl trè enpòtan nan pwolonje lavi sa a ki sèvis nan pwodwi ak amelyore bon jan kalite pwodwi.
Reparasyon kouch
Nan motè avyon, anpil lam turbine avanse itilize teknoloji kouch amelyore anti-oksidasyon yo, anti-korozyon, ak mete-rezistan pwopriyete; Sepandan, depi lam yo pral domaje nan degre yo varye pandan itilize yo, yo dwe repare pandan antretyen lam, anjeneral, pa nidite koupe kouch orijinal la ak Lè sa a, aplike yon nouvo kouch nan kouch.
