Soti nan dife nan vòl: Dekouvwi bèl bagay yo nan teknoloji tèmik nan fabrike nan aeroengines
teknik anpèchman
Pwopriyete ekselan nan superalloy kristal sèl yo se sitou akòz eliminasyon an nan limit grenn nan lam kristal sèl, ak rkristalizasyon pral siyifikativman diminye rezistans nan tanperati ki wo nan alyaj orijinal la kristal sèl. Apre yon sèl kristal lam Distribisyon, li nesesè pote soti nan pwosesis gaz fim twou, tenon dan fanm k'ap pile, kwen plak bò fraisage, pwent lam Distribisyon pwosesis twou soude, tretman chalè, asanble ak lòt travay pwosesis swivi. Nan pwosesis la nan operasyon motè, lam la sibi enpak lè cho ak frèt ak tanperati ki wo, gwo chaj ak Vibration vyolan pandan wotasyon gwo vitès, ak rkristalizasyon se posib. Te gen plizyè echèk lam turbine. Se poutèt sa, nan dènye ane yo, rechèch nan kay ak aletranje te adopte tretman chalè pre-rekiperasyon, carburizing, kouch ak retire kouch deformation sifas ak lòt metòd ki gen rapò anpeche rkristalizasyon epi ajoute eleman ranfòse fwontyè nan travay la reparasyon rkristalizasyon.
Teknoloji enprime 3D
Enpresyon 3D, ke yo rele tou fabrikasyon aditif, entegre CAD, CAM, metaliji poud, pwosesis lazè ak lòt teknoloji. Sèvi ak teknoloji enprime 3D, nou ka vire panse a nan "sèvo" nan yon antite ki genyen twa dimansyon, epi enprime imaj la nan yon pati sou òdinatè a nan yon pati "reyèl". Teknoloji enprime 3D te fè yon chanjman "revolisyonè" nan teknoloji fabrikasyon ak konsèp pwosesis. Monash University nan Ostrali te pwodwi avèk siksè premye motè jè enprime 3D nan mond lan. An menm tan an, li ap travay tou ak Boeing, Airbus Group ak Safran Group pou bay pwototip motè enprime 3D pou Boeing ak lòt moun pou tès vòl. Avèk teknoloji enprime 3D, tan fabrikasyon pati motè yo ka redwi soti nan twa mwa a sis jou.
Nan Lachin, yo te itilize teknoloji enprime 3D pou fè reparasyon pou ak reutilize pwent lam mete pati nan turbofan motè a presyon wo-presyon rotor lam. Teknoloji enprime 3D yo te itilize pou fabrike pati ki pa kote yo pote ak pati estatik sou motè a, men pwopriyete mekanik pati yo ap aktivman evalye, an menm tan an, itilize teknoloji enprime 3D pou fabrike pati rotor motè, kote yo pote pati. , elatriye, te fè tou rechèch vaste.
Teknoloji pwosesis lam tiyo echapman (devan ak dèyè).
Bon jan kalite machin nan inlet ak tiyo echapman nan lam motè aero se youn nan faktè kle ki afekte pèfòmans aerodinamik motè aero. Inlet la ak kwen echapman se tou pati ki gen tandans domaj nan lam la ak zòn nan sansib defo nan alyaj Titàn. Yon gwo kantite evènman echèk motè yo ki te koze pa domaj yo machin nan inlet la ak kwen echapman nan lam la. Paske inlet la ak kwen echapman nan lam la se pati ki pi mens nan lam la ak kwen nan lam la, frigidité li yo se pòv ak deformation nan pwosesis se gwo, ak kwen an inlet ak echapman nan lam la trete souvan parèt kare ak pwente. Nan pwodiksyon an mas nan lam motè, pwoblèm kle teknolojik nan efikasite segondè ak bon jan kalite segondè inlet lam ak pwosesis echapman kwen pa te konplètman rezoud.
Teknoloji pwosesis adaptasyon
Teknoloji adaptive MACHINING divize an twa fòm, sètadi, planifikasyon adaptasyon nan trajectoire pozisyon zouti, kontwòl adaptasyon nan sistèm kontwòl nimerik ak adaptive MACHINING konbine avèk deteksyon dijital [3]. Nan Lachin, adaptive teknoloji D 'te aplike avèk siksè nan presizyon Forge / woule lam D, reparasyon lam domaje ak lineyè friksyon soude monolitik lam disk D. Malgre ke teknoloji adaptive D 'te fè avans ak devlopman nan teyori ak pratik, aplikasyon an jeni nan teknoloji adaptive D se toujou yon teknoloji rechèch cho nan fabrikasyon motè aero.
Teknoloji manifakti anti-fatig
Fatig materyèl ak domaj sifas D 'te vin kòz prensipal yo nan echèk pati motè aero, ak echèk la te vin tounen yon tandans k ap grandi, se konsa "anti-fatig fabrikasyon" te vin tounen yon teknoloji cho nan fabrikasyon motè aero. Teknoloji manifakti anti-fatig refere a pwosesis fabrikasyon an ki amelyore lavi fatig nan pati yo pa chanje òganizasyon an ak distribisyon estrès nan materyèl nan pwosesis fabrikasyon an nan pati san yo pa chanje materyèl la ak gwosè seksyon. Lavi a fatig sitou afekte pa tretman tèmik, korozyon anviwònman an, bon jan kalite sifas, konsantrasyon estrès, estrès sifas ak lòt faktè. Metòd prensipal la nan fabrikasyon anti-fatig se diminye konsantrasyon estrès ak amelyore fòs sifas pati yo. Diminye konsantrasyon estrès se asire entegrite nan sifas la machin, ak pi bon fason pou amelyore fòs sifas pati yo se piki peening. Nan pwosesis fabrikasyon motè avyon anti-fatig, yo te devlope yon varyete nouvo medya piki peening nan pwosesis tradisyonèl piki peening, ak nouvo teknoloji yo nan piki lazè peening, ultrasons piki peening ak gwo presyon dlo piki peening yo te lajman itilize. .
Teknoloji prevansyon grèv zwazo
Ensidan an souvan nan frape zwazo te vin tounen yon pwoblèm inevitab nan devlopman nan motè aero, ak rechèch vaste te fèt nan kay ak aletranje. An jiyè 2015, FAA Etazini te pibliye avi "Kondisyon pou grèv zwazo pou avyon transpò" avi, ki pa sèlman mete pi devan kondisyon espesifik ak règleman pou prevansyon grèv zwazo nan lavni ak prevansyon blesi objè etranje nan motè avyon, men tou, fè remake yon lòt nouvo. direksyon rechèch pou devlopman nouvo materyèl motè ak nouvo teknoloji manifakti estrikti.
